Transportes adjudica por 18 millones las obras de señalización de la alta velocidad en Barajas a Siemens
El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha adjudicado por 18 millones de euros los trabajos de señalización de la conexión de alta velocidad con el aeropuerto de Barajas a Siemens Rail Automation.
La compañía, contratada a través de Adif AV, montará todos los equipos de señalización ferroviaria, como son el sistema de control y mando de tren Asfa, los enclavamientos (sistema que supervisa y controla a distancia señales de un tramo de ferrocarril) y los bloqueos y circuitos de vía, entre otros, a lo largo de 8,8 kilómetros que mide la nueva conexión desde la estación Madrid Chamartín Clara Campoamor y el aeropuerto.
Estos dispositivos se actualizarán en la parte de la conexión ya construida, por la que se presta el servicio de Cercanías entre Chamartín y la terminal T4 del aeropuerto, y se instalarán en el tramo de nueva construcción, según ha señalado el Ministerio en una nota de prensa.
El enlace en alta velocidad con Barajas aprovecha una parte de la línea actual de Cercanías, en concreto el tramo entre el túnel de acceso al aeropuerto y la T4, que discurre en vía mixta o de tres hilos, apta tanto para trenes convencionales como de alta velocidad.
Para completarlo, se construyen 3,5 kilómetros de línea de ancho estándar entre la cabecera norte de Chamartín y el túnel de acceso al aeropuerto.
El Ministerio está ejecutando el tramo nuevo y tendiendo la catenaria, lo que representa un «desafío técnico» ya que se está desarrollando mientras se mantiene el servicio de Cercanías.
Una vez instalada la alta velocidad, el servicio será compatible y complementario al de Cercanías. Accederán a Barajas los trenes de los corredores de alta velocidad del norte y el Levante, que tienen origen y destino en Chamartín; los del corredor sur (a través del túnel de alta velocidad bajo el centro de Madrid) y, próximamente, a través de un enlace en construcción, los del corredor de Barcelona.
La construcción del acceso en ancho estándar a la terminal T4 del aeropuerto Madrid-Barajas cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, fnciado por la Unión Europea-NextGenerationEU.
