Cantabria ConBici pide un «impulso definitivo» en movilidad ciclista en Santander y Ayuntamiento subraya los «avances»

El colectivo Cantabria ConBici considera que es «necesario» dar «un impulso definitivo» a muchas de las propuestas sobre movilidad ciclista que viene reivindicando al Ayuntamiento de Santander, que, por su parte insiste en los «avances» llevados a cabo en esta materia y asegura que su compromiso en este ámbito es «firme».

Así lo han señalado una y otra parte tras el encuentro mantenido este martes entre el concejal de Movilidad Sostenible, César Díaz, y representantes de este colectivo.

Según ha explicado en un comunicado el Consistorio, el encuentro se ha centrado principalmente en los ejes ciclistas del centro de la ciudad y el de General Dávila; los aparcabicis en parkings subterráneos; el nuevo servicio de bicicletas eléctricas, y los aparcamientos disuasorios y ha servido también para transmitir al colectivo que el impulso a la movilidad sostenible es una «prioridad» para el Ayuntamiento de cara a la obtención de fondos europeos.

En dicha reunión, los miembros de Cantabria ConBici se han interesado por el estado y planificación para la implantación de la vía ciclista de la zona central de la ciudad, desde el Hospital Universitario Marqués de Valdecilla hasta Puertochico, una actuación que para este colectivo es «fundamental».

Respecto al mismo, Díaz ha explicado que se están analizando alternativas para este eje del centro, que, según ha señalado, se estudiarán en el grupo de trabajo para la revisión del Plan de Movilidad, a la que se invitará a Cantabria con Bici para que pueda acudir y exponer sus puntos de vista.

Igualmente, desde el colectivo han preguntado por la situación de la vías ciclista de General Dávila, en donde, según ha recordado, en principio estaba previsto una primera actuación desde la rotonda de los Osos hasta el instituto José María de Pereda. Además, ha señalado que en anteriores reuniones se había hablado también de una vía ciclista en la avenida Camilo Alonso Vega y su prolongación hasta el carril bici de Los Castros.

Díaz ha puesto en valor ante la asociación el «esfuerzo» que, según ha dicho, ha venido realizando el Ayuntamiento, especialmente desde el inicio de la pandemia, para ampliar y mejorar la red de carriles bici.

Según ha detallado, Santander contaba a principios de 2020 con 28 kilómetros de carriles y desde entonces se han desarrollado 5 más (Reina Victoria, Alcalde Vega Lamera, Nueva Montaña-PCTCAN y nuevo ramal La Marga-Valdecilla Sur) que han permitido ampliar la red hasta los 33 kilómetros y cerrar el anillo ciclista que permite bordear el núcleo consolidado.

Igualmente, ha expuesto el estado en que se encuentran los carriles futuros, como el que conectará el túnel de Tetuán con los carriles próximos, cuyas obras comenzarán a principios de año; la mejora del carril bici de Antonio López o el nuevo carril que atravesará la calle Manuel Ruiz de Quevedo, ambos en ejecución; así como la colaboración con el Gobierno de Cantabria para conectar Santander con Bezana a través del puente atirantado de la S-20.

APARCABICIS Y OTROS TEMAS

Por otra parte, en cuanto a los aparcamientos de bicicletas, Cantabria ConBici ha reconocido como un «avance» la instalación de los nuevos aparcamientos cubiertos en la ciudad, si bien cree que ahora es necesario que la adjudicataria establezca medidas para facilitar la rotación, y no que sea «un almacén de bicicletas para unos pocos» como, a su juicio, está ocurriendo actualmente.

En este sentido, Díaz ha destacado la «buena acogida» que están teniendo estos siete aparcamientos videovigilados, –que ya acumulan 11.500 usos y 474 usuarios, ha dicho–, y ha detallado que la ampliación de esta red es una de las actuaciones que optan a las ayudas europeas. «Vamos a ampliar esta red de aparcamientos con 230 nuevas plazas en módulos de 40, 20 y 10 plazas», ha asegurado Díaz.

Por otra parte, Cantabria ConBici ha recordado al edil que hace tiempo le había solicitado a Díaz que intercediera con los concesionarios de aparcamientos privados de coches existentes en la ciudad, 16 en total, para habilitar plazas de bicicletas, al menos un proyecto piloto.

Al respecto, el concejal ha trasladado a Cantabria ConBici que el Consistorio está en contacto con las empresas concesionarias de los aparcamientos subterráneos para avanzar en la implantación de aparcabicis en estas instalaciones, que puedan sumarse a la nueva red de módulos cerrados y videovigilados implantada en los últimos meses.

Otra cuestión tratada en la reunión ha sido la posible inclusión de Cantabria ConBici en la Mesa de Movilidad del Ayuntamiento.

Además, Cantabria ConBici también ha considerado «importante» tener datos y conocer las medidas que se están tomando, «o deben tomarse», desde el Ayuntamiento de Santander para hacer cumplir el control de la velocidad con los límites impuestos desde el pasado 11 de mayo por laDirección General de Tráfico.

También ve «urgente» tomar medidas para reducir el número de vehículos en el centro de la ciudad, entre otros motivos porque para el año 2023 deberán estar implantadas las Zonas de Bajas Emisiones y esto requiere una buena planificación previa.

Cantabria ConBici ha señalado que con este tipo de reuniones como la mantenida este martes con el responsable municipal de Movilidad Sostenible quiere aportar «de forma constructiva sus propuestas y colaborar con los responsables del Ayuntamiento de Santander para que el uso de la bicicleta como medio de transporte sea una realidadque ayude a luchar contra el Cambio Climático, la contaminación y a favor de la salud de los ciudadanos de Santander».

En el encuentro, el edil también ha detallado los proyectos del plan Impulso a la movilidad activa, fomento del cambio modal y transformación digital y sostenible del transporte urbano de Santander , con el que la ciudad opta a los fondos europeos de Movilidad con el objetivo de obtener la subvención máxima posible, 7.801.875 euros (45 euros por habitante).

De este modo, según ha dicho, Santander espera impulsar, entre otros proyectos, la conexión ciclista del antiguo Túnel de Tetuán; el aparcamiento disuasorio del Sardinero; un nuevo sistema de alquiler de bicicletas eléctricas o la implantación de soluciones tecnológicas para la futura zona de bajas emisiones, que establece la Ley de Cambio Climático y Transición Energética.

El aparcamiento disuasorio del Sardinero, ha explicado Díaz, será la actuación de mayor envergadura para habilitar unas 800 plazas adicionales a las que existen en superficie y conseguir un total de 1.340 plazas en este emplazamiento. Como ha detallado, avanzan los trámites con la propuesta de adjudicación a la empresa Soningeo de la campaña geotécnica del terreno y cinco empresas optan a ejecutar el proyecto, que se adjudicará próximamente.

También ha destacado la importancia de avanzar en el aparcamiento disuasorio de La Marga, por el que se ha interesado Cantabria ConBici, para garantizar una alternativa a los 85.000 vehículos que cada día acceden a la ciudad por la S-10 desde otros municipios.

Respecto al mismo, el edil ha lamentado que, a pesar de ser una iniciativa «que cuenta con el respaldo de toda la Corporación», después de dos años el Ayuntamiento sin una respuesta positiva por parte de la Autoridad Portuaria.

El edil ha defendido que su construcción permitiría ventajas asociadas como la posibilidad de convertir los aparcamientos de Marqués de la Hermida en estacionamientos para residentes.

Por último, Díaz ha anunciado que ha tratado con la asociación la posibilidad de establecer un proyecto piloto de camino escolar con algún centro de la ciudad y las próximas ayudas para la compra de bicis eléctricas, tras la aprobación de la ordenanza que regulará estas subvenciones de hasta 350 euros, que pretenden ser un revulsivo para que muchos vecinos se decanten por la movilidad ciclista.