Los viajeros en alta velocidad aumentaron un 15% en el segundo trimestre del año, según la CNMC
La alta velocidad comercial registró 11,8 millones de viajeros en el segundo trimestre del año, un 15,2% más que en el mismo periodo del año anterior, según los datos de la Comisión Nacional de los Mercaos y la Competencia (CNMC).
El mayor crecimiento se produjo en los corredores Madrid-Alicante (+21%), Madrid-Sevilla (un 22%) y Madrid-Málaga/Granada (14%), mientras que el Madrid-Valencia creció un 7% y el Madrid-Barcelona un 2%, hasta los 3,9 millones de viajeros, el máximo registrado.
Renfe Viajeros se mantuvo como el principal operador, con cuotas superiores al 60% en todos los corredores, salvo en el Madrid-Valencia, en el que alcanzó un 50% e Iryo subió hasta el 27%.
Por su parte, en su segundo trimestre en el corredor sur, Ouigo creció en viajeros, tanto en el Madrid-Sevilla (14%) como en el Madrid-Málaga/Granada (11%), un crecimiento que no restó viajeros a Renfe ni a Iryo, sino que reflejó una demanda adicional generada por la mayor oferta y los precios más bajos.
La entrada de Ouigo como tercer operador contribuyó a reducir las tarifas de los trayectos a Andalucía, con una caída del 9% interanual en el Madrid-Sevilla y Madrid-Alicante, del 8% en el Madrid-Valencia y del 1% en el Madrid-Málaga, mientras que los precios del Madrid-Barcelona, por el contrario, se encarecieron un 15%, siendo el precio medio de 63 euros.
Tras estas variaciones, el precio del Madrid-Sevilla se situó en 49 euros, el del Madrid-Málaga en 47 euros, el del Madrid-Alicante en 36 euros y el del Madrid-Valencia en 29 euros.
Los viajeros de Cercanías aumentaron un 5% interanual, mientras que los de Media Distancia Convencional disminuyeron un 13%, servicios subvencionados al 100% desde el verano de 2022.
Los usuarios de Media Distancia Alta Velocidad, subvencionados al 50%, aumentaron un 0,7%, y la Larga Distancia Convencional tuvo un 4% menos de viajeros.
La actividad de transporte de mercancías cayó interanualmente un 1,5% en toneladas-km netas, con Renfe Mercancías con la mayor cuota de mercado (37%), seguido de Captrain (20%) y Medway y Continental (13% cada uno).
