Los trenes Santander-Cabezón tardarán entre 4 y 10 minutos menos desde este febrero

El tiempo de viaje del primer Cercanías semidirecto de la mañana se acortará 10 minutos y los que paran en todas las estaciones, entre 4 y 5

Los nuevos horarios de los trenes de Cercanías Santander-Cabezón de la Sal, que entrarán en vigor este mes de febrero, supondrán una reducción del tiempo de viaje de entre 4 y 10 minutos, según ha informado este viernes Adif, que ha «mejorado la fiabilidad» de la línea.

En concreto, la disminución será «notablemente superior» en los servicios semidirectos -con parada en Torrelavega, Puente San Miguel y Cabezón de la Sal-, llegando a los 10 minutos en el primer tren de la mañana. Y para los Cercanías con parada en todas las estaciones del recorrido, el viaje se acortará entre 4 y 5 minutos.

Esto es posible gracias a diferentes actuaciones llevadas a cabo por el Administrador de Infraestructuras Ferroviarias en los últimos meses en el trazado Santander-Torrelavega-Cabezón de la Sal (C2) que «permiten absorber los retrasos ante pequeñas incidencias, aumentando la puntualidad del servicio» -actualmente del 93 por ciento, según Adif- al tiempo que propician «reconfigurar y optimizar» la malla horaria de circulación de los trenes.

Las mejoras se iniciaron con la optimización de las señales luminosas en distintas estaciones de la línea, cambio que ha permitido que los trenes aumenten su velocidad de aproximación y paso por las paradas, reduciendo así el tiempo final de viaje.

Por otra parte, y de forma adicional, se han ajustado las distancias de las balizas que ordenan al convoy reducir la velocidad al paso por las señales, reduciendo con ello también el tiempo de marcha.

La reducción de los tiempos de viaje de los trenes Santander-Cabezón es la primera que se lleva a cabo en esta línea desde la implantación de la versión actual del sistema de protección ASFA Digital en la red de ancho métrico.

Además, están previstas nuevas mejoras de tiempo con la incorporación de una nueva versión, optimizada por la Agencia Estatal de Seguridad Ferroviaria, Renfe y Adif, y que será implantada en los equipos a bordo de los trenes.

PLAN DE CERCANÍAS

Todas las actuaciones llevadas a cabo se integran en el Plan de Cercanías de Cantabria, que cuenta con un presupuesto global de 1.500 millones de euros, de los cuales más de 1.200 corresponden a intervenciones en la infraestructura.

La línea Santander-Cabezón de la Sal, de 46 kilómetros de longitud, une las dos ciudades con mayor población de la región, cuenta con 23 estaciones y tiene la mayor frecuencia de trenes y el más elevado número de viajeros de las tres líneas de Cercanías de Cantabria.

Las principales actuaciones de mejora de la infraestructura ferroviaria se centran en la renovación integral de vía en toda la línea, la mejora del sistema de señalización, la instalación de un nuevo sistema de telecomunicaciones GSMR, una nueva subestación eléctrica en construcción en Requejada y la supresión de pasos a nivel.

En total, la inversión prevista en esta línea para la mejora de la infraestructura asciende a 234 millones de euro (sin contar las integraciones).

La implementación de todas estas mejoras supondrá «un nuevo escenario» que, según Adif, permitirá «aumentar aún más la puntualidad del servicio y la capacidad de la infraestructura, consolidando el ferrocarril como medio de transporte sostenible y fiable» en Cantabria.