Los transportistas rechazan la prórroga «sin consenso» del Gobierno a los módulos de autónomos

La Asociación del Transporte Internacional por Carretera (Astic), que representa a las mayores empresas de transporte internacional de mercancías y pasajeros por carretera de España, ha rechazado la nueva prórroga que ha aplicado el Gobierno «sin consenso ni previo aviso» del límite máximo de facturación anual para que los autónomos se acojan al régimen de módulos.

En 2016 se estableció que los transportistas que facturaran al año menos de 125.000 euros podían acogerse al sistema de módulos, siempre que su facturación se realizase en más de un 50% a empresas o profesionales, fijando un periodo de transición de dos años antes de bajar este límite a 75.000 euros.

Sin embargo, los sucesivos gobiernos han ido ampliando ese periodo de transición y el actual Ejecutivo ha vuelto a prorrogarlo en los Presupuestos Generales del Estado (PGE) para 2023, cuando el órgano de interlocución del sector con el Gobierno, el CNTC, ya acordó en 2020 que no se volvería a ampliar este periodo.

En un comunicado, Astic explica que unos 27.000 transportistas se han podido acoger al régimen de módulos estos últimos años, lo que provoca «una enorme discriminación fiscal», al permitir a los transportistas autónomos tributar menos que el resto de empresas con las que compiten en el mercado.

Entre estas empresas se encuentran compañías grandes, pero también medianas y pequeñas, que, según Astic, han hecho un sobreesfuerzo durante estos últimos años para mantener y ampliar inversiones y empleo, afrontando «grandes riesgos en tiempos muy convulsos».

«Esta medida favorece la fragmentación de un sector, como el transporte de mercancías por carretera, que ya de por sí está tremendamente atomizado al contar con más de 100.000 empresas, de las cuales solo el 4% son grandes compañías, como las que forman parte de nuestra asociación», defiende el vicepresidente ejecutivo de Astic, Ramón Valdivia.