El tráfico en el Puerto de Santander crece un 17,6% hasta febrero, casi el doble que la media

El Puerto de Santander movió hasta febrero 1,12 millones toneladas, un 17,6 por ciento más que en el mismo periodo de 2021, casi el doble del crecimiento medio que han registrado el conjunto de puertos españoles, un 9,2%, según los datos aportados por Puertos del Estado.

En el acumulado de enero y febrero el movimiento de graneles sólidos aumentó un 33,9% respecto al mismo periodo del año anterior, hasta las 641.431 toneladas; si bien el de graneles líquidos se redujo un 11,5%, hasta las 33.988 toneladas. La mercancía general sumó 439.936 toneladas, un 1,94% más.

Dentro de la mercancía general, la de contenedores en el Puerto de Santander creció un 18,8 por ciento, hasta las 66.805 toneladas, frente a la caída del 4,9% que se ha producido en el conjunto de puertos.

También el tráfico ro-ro experimentó un aumento en el Puerto de Santander, concretamente del 5,14%, hasta las 371.434 toneladas.

En cuanto al número de pasajeros, en los dos primeros meses del año pasaron por el Puerto de Santander 17.003, un 290% más en que el mismo periodo de 2021.

En cuanto al tráfico de turismos, autobuses y camiones, el Puerto de Santander registró hasta febrero 32.826 en régimen de mercancía, un 31,7% menos.

DATOS NACIONALES

El tráfico total de los 46 puertos de interés general del Estado en los dos primeros meses del año ascendió a 90,6 millones de toneladas, lo que supone un incremento del 9,2% respecto al mismo periodo del año pasado, al mismo tiempo que registra su segundo mayor récord histórico, superado solo por el arranque de 2019.

Además, de las 28 autoridades portuarias que gestionan esos 46 puertos, 22 lograron superar los datos de 2021.

Por forma de presentación, los graneles sólidos, con 15,5 millones de toneladas en el acumulado del año, fueron los que más crecieron, un 23,9%, sobre todo por el incremento del 111% en el movimiento de los cereales y sus harinas, que prácticamente duplicaron lo movido en 2021, y en piensos y forrajes.

Los graneles líquidos crecieron un 15,2%, hasta superar los 29,2 millones de toneladas, siendo el gas natural (66,2%), con 3,6 millones, y el petróleo crudo (20,3%), con 10,2 millones, las partidas que más crecieron.

La mercancía general, con 43,5 millones de toneladas, creció un 0,35%, aunque en este grupo la mercancía general convencional, es decir la no contenerizada, aumentó un 15,8%, notándose en productos como maderas y corcho (30,6%), vinos y bebidas (21,6%) y productos alimenticios (5,1%).

El tráfico ro-ro, vehículos industriales cargados de mercancías que se embarcan, alcanzó las 10,9 millones de toneladas, con un crecimiento del 16,2%, lo que indica que la intermodalidad es una opción cada vez más valorada por los camioneros para ciertos arcos terrestres.

Por su parte, el tráfico de contenedores ascendió a 2,8 millones de contenedores de veinte pies (TEU), lo que supone un descenso del 1,7% respecto al año anterior, debido fundamentalmente a la caída del tránsito, que bajó un 7,9%.

Finalmente, Puertos del Estado defiende que el tráfico de pasajeros «continúa creciendo a buen ritmo», tanto el de rutas regulares como el de cruceros, superando los 2,4 millones de pasajeros, más del doble del año anterior.

Particularmente significativo fue el crecimiento del tráfico de cruceros que, una vez suprimidas las restricciones impuestas durante la pandemia, superó los 470.000 pasajeros hasta febrero, con un incremento del 646% respecto al año anterior.