El tráfico aéreo mundial en 2022 recuperó el 68,5% del nivel prepandemia por el levantamiento de restricciones

La demanda de viajes aéreos en 2022 recuperó el 68,5% del nivel prepandemia y aumentó un 64,4% con respecto a 2021, impulsado por el levantamiento de las restricciones de viaje en la mayoría de países, según la Asociación Internacional de Transporte Aéreo (IATA).

El año pasado, el transporte aéreo de viajeros disminuyó un 4,6% en el mercado internacional y un 1,3% en el doméstico con respecto a 2019, con un aumento en comparación a 2021 del 10,9% en rutas internas y del 152,7% en las rutas internacionales.

El director general de IATA, Willie Walsh, ha destacado que la industria «salió de 2022 mucho mejor de lo que entró», ya que «la mayoría de los gobiernos levantaron las restricciones de viaje por el Covid-19 durante el año y la gente aprovechó la restauración de su libertad para viajar».

Además, ha advertido de que es «vital» que los gobiernos aprendan la lección de que «las restricciones a los viajes y el cierre de fronteras tienen escasos efectos positivos en términos de frenar la propagación de enfermedades infecciosas en nuestro mundo globalmente interconectado».

Por zonas, el tráfico internacional de 2022 de las aerolíneas de Asia-Pacífico fue el que más aumentó, con un 363,3% en comparación con 2021. La capacidad creció un 129,9% y el factor de ocupación subió 37,3 puntos porcentuales hasta el 74%.

Por parte de los operadores europeos, su tráfico internacional creció un 132,2% respecto 2021, mientras que la capacidad aumentó un 84% y el factor de ocupación subió hasta el 75,8%.

Las aerolíneas de Oriente Medio registraron un aumento de demanda del 157,4% el año pasado, por encima de las aerolíneas norteamericanas y latinoamericanas, cuyo tráfico internacional creció un 130,2% y un 119,2%, respectivamente. En África, el tráfico de las aerolíneas fue un 89,2% superior en 2022 con respecto a hace dos años.

LA DEMANDA DE CARGA AÉREA CAYÓ UN 8%

La demanda de carga aérea cayó un 8% en 2022 en comparación con el año anterior 2021 y disminuyó un 1,6% respecto a 2019, mientras que la capacidad mundial, medida en toneladas-kilómetro de carga disponibles se redujo un 1,6%.

Según IATA, se espera que las continuas medidas de los gobiernos clave para combatir la inflación al enfriar las economías den como resultado una mayor disminución en los volúmenes de carga en 2023 a -5,6% en comparación con 2019.

Por regiones, las aerolíneas norteamericanas decrecieron un 5,1% en la demanda de carga aérea internacional en comparación con 2021. Las compañías aéreas de Oriente Medio registraron un descenso del 15%, mientras que la demanda de las aerolíneas europeas cayó un 11,5%.

Además, las aerolíneas de Asia-Pacífico informaron de una caída del 8,8%, mientras que las latinoamericanas registraron el único aumento de todas las regiones, con un 13,1% más.

El director general de IATA, por su parte, ha destacado que la buena noticia para la carga aérea es que los rendimientos promedio y los ingresos totales para 2023 deberían permanecer muy por encima de lo que eran antes de la pandemia.

«Eso debería proporcionar un respiro en lo que probablemente será un entorno comercial desafiante en el próximo año», ha añadido.