El yate hundido en el Port de Tarragona será reflotado en las próximas semanas

Los trabajos durarán poco más de cuatro semanas

TARRAGONA, 5

El Eleonora E, un yate hundido en junio en el Port de Tarragona, será reflotado por dos grúas de 250 toneladas durante las próximas semanas –se necesitarán poco más de cuatro para su recuperación total– tras lo que será trasladado al dique seco del varadero del Serrallo.

Una vez adrizado, se inspeccionarán los daños junto a estribor, donde se produjo el impacto, y un equipo especializado realizará reparaciones temporales debajo del agua, ha informado el enclave este lunes en un comunicado.

Tras realizarse las primeras reparaciones, se levantará la embarcación hasta que toda la cubierta principal esté fuera del agua, y se acabarán de reparar los daños bombeando los compartimentos inundados para recuperar la flotabilidad.

Finalmente, el yate será remolcado al astillero PTW de Tarragona, quedando todos los amarres disponibles para volver a realizar operaciones y acoger nuevas embarcaciones con normalidad dentro de las instalaciones de la Marina Port Tarraco.

Para llevar a cabo el reflotamiento se ha diseñado una pieza protectora de acero para instalar en la quilla del barco siniestrado con el objetivo de minimizar los daños en las eslingas y el casco durante la primera maniobra.

Después de los preparativos, que la empresa Ardentia ha empezado ya, se llevará a cabo la operación de parbuckling para enderezar el barco mediante palanca de rotación; las grúas empezarán a tirar del barco hasta que la cubierta principal salga por encima del agua.

El yate hundido tiene bandera del Reino Unido y Portugal como país de origen, así como una manga de 8,11 metros, una eslora de 41,48 metros y un GT 141.

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Los trabajos durarán poco más de cuatro semanas

TARRAGONA, 5

El Eleonora E, un yate hundido en junio en el Port de Tarragona, será reflotado por dos grúas de 250 toneladas durante las próximas semanas –se necesitarán poco más de cuatro para su recuperación total– tras lo que será trasladado al dique seco del varadero del Serrallo.

Una vez adrizado, se inspeccionarán los daños junto a estribor, donde se produjo el impacto, y un equipo especializado realizará reparaciones temporales debajo del agua, ha informado el enclave este lunes en un comunicado.

Tras realizarse las primeras reparaciones, se levantará la embarcación hasta que toda la cubierta principal esté fuera del agua, y se acabarán de reparar los daños bombeando los compartimentos inundados para recuperar la flotabilidad.

Finalmente, el yate será remolcado al astillero PTW de Tarragona, quedando todos los amarres disponibles para volver a realizar operaciones y acoger nuevas embarcaciones con normalidad dentro de las instalaciones de la Marina Port Tarraco.

Para llevar a cabo el reflotamiento se ha diseñado una pieza protectora de acero para instalar en la quilla del barco siniestrado con el objetivo de minimizar los daños en las eslingas y el casco durante la primera maniobra.

Después de los preparativos, que la empresa Ardentia ha empezado ya, se llevará a cabo la operación de parbuckling para enderezar el barco mediante palanca de rotación; las grúas empezarán a tirar del barco hasta que la cubierta principal salga por encima del agua.

El yate hundido tiene bandera del Reino Unido y Portugal como país de origen, así como una manga de 8,11 metros, una eslora de 41,48 metros y un GT 141.

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Una vez adrizado, se inspeccionarán los daños junto a estribor, donde se produjo el impacto, y un equipo especializado realizará reparaciones temporales debajo del agua, ha informado el enclave este lunes en un comunicado.

Tras realizarse las primeras reparaciones, se levantará la embarcación hasta que toda la cubierta principal esté fuera del agua, y se acabarán de reparar los daños bombeando los compartimentos inundados para recuperar la flotabilidad.

Finalmente, el yate será remolcado al astillero PTW de Tarragona, quedando todos los amarres disponibles para volver a realizar operaciones y acoger nuevas embarcaciones con normalidad dentro de las instalaciones de la Marina Port Tarraco.

Para llevar a cabo el reflotamiento se ha diseñado una pieza protectora de acero para instalar en la quilla del barco siniestrado con el objetivo de minimizar los daños en las eslingas y el casco durante la primera maniobra.

Después de los preparativos, que la empresa Ardentia ha empezado ya, se llevará a cabo la operación de parbuckling para enderezar el barco mediante palanca de rotación; las grúas empezarán a tirar del barco hasta que la cubierta principal salga por encima del agua.

El yate hundido tiene bandera del Reino Unido y Portugal como país de origen, así como una manga de 8,11 metros, una eslora de 41,48 metros y un GT 141.

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