El Govern catalán ve una «normalidad perversa» en Rodalies por años de desatención y pide autocrítica

Su consellera de Territorio destaca el cambio de tendencia en la inversión

BARCELONA, 18

La consellera de Territorio, Vivienda y Transición Ecológica de la Generalitat, Sílvia Paneque, ha asegurado este miércoles que el servicio de Rodalies ha vivido una «normalidad perversa» durante años por la desatención sostenida, la falta de renovación y una ausencia de exigencia de las administraciones, en sus palabras.

Durante su comparecencia en la Comisión de Territorio del Parlament, la consellera ha pedido «autocrítica» y ha asumido su responsabilidad como titular del servicio para revertir la degradación acumulada.

«Reconocer el problema es una condición indispensable para abordarlo», ha aseverado Paneque, quien ha empatizado con el descontento de los usuarios asegurando que, tras los recientes incidentes, llueve sobre mojado.

EJECUCIÓN RÉCORD E INVERSIÓN ADICIONAL

Pese al diagnóstico crítico, Paneque ha puesto en valor el cambio de tendencia en la inversión, indicando que el grado de ejecución del Plan de Rodalies alcanzó el 77% en el último año, frente al «histórico 40%» de periodos anteriores.

También ha recordado la reciente actualización del Plan de Rodalies 2020-2030, que finalmente movilizará 8.000 millones de euros, lo que supone un incremento del 26% (1.700 millones adicionales) respecto al plan vigente.

Esta inversión se articulará en cuatro ejes: fiabilidad (1.828 millones para infraestructuras), calidad (digitalización y 53 nuevos trenes), capacidad (desdoblamientos como el de la R3 y el nuevo acceso al Aeropuerto de Barcelona) e infraestructuras de soporte (talleres y vías de estacionamiento para evitar colapsos).

EMPRESA MIXTA Y R3

En cuanto a la gobernanza, Paneque ha recordado que en enero de 2025 se constituyó la empresa mixta Rodalies de Catalunya y ha detallado que el traspaso efectivo de la gestión comenzará por la línea R1, para continuar posteriormente con la R2 Sud y la R3, mientras se inician los estudios para la R4 y la R16.

Sobre la situación actual de la R3, afectada por las obras de desdoblamiento entre Parets y La Garriga, la consellera ha reconocido las afectaciones que causan los 18 meses de obras previstos, pero los ha calificado de «precio inevitable» para transformar una red largamente olvidada.

ESTRATEGIA 2025-2050

Mirando al largo plazo, Paneque ha hecho hincapié en la Estratègia ferroviària de Catalunya 2025-2050 , un instrumento que busca «evitar solapamientos» y planificar infraestructuras clave.

«Planificar con horizontes largos no es un ejercicio de grandeza, sino de responsabilidad», ha señalado, subrayando el objetivo de reducir las emisiones en un 55% para 2030.

Finalmente, la consellera ha agradecido el papel de las plataformas de usuarios y ha garantizado que la seguridad seguirá siendo el «criterio irrenunciable» en todas las decisiones del departamento, manteniendo las bonificaciones tarifarias actuales.

EVITAR «SOLUCIONES MÁGICAS»

El secretario de Movilidad e Infraestructuras, Manel Nadal, ha instado al resto de grupos a evitar exigir «soluciones mágicas» y ha puesto en valor las recientes ayudas económicas del Govern para formar a futuros maquinistas.

Por su parte, la directora general de Transportes y Movilidad, Susi López, ha aseverado que en 2024 se produjo un incremento del 55% en el número de incidencias en el servicio ferroviario, la mayoría de ellas en materia de infraestructuras (37%).

CRÍTICAS A RENFE Y ADIF

La secretaria de Organización y diputada de Junts, Judith Toronjo, ha criticado que el Govern encadena «crisis sucesivas», también en educación, en el sector primario y en la sanidad, y ha preguntado a la consellera si llevarán a Renfe y Adif a los tribunales.

«Hacemos un flaco favor cuestionando a otros Governs cuando han necesitado a un secretario de Estado para tomar las riendas y dar respuesta a esta crisis ferroviaria», ha dicho, en alusión al secretario de Estado de de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano, instalado en Catalunya desde el 3 de febrero.

En la misma línea, la diputada de ERC Lluïsa Llop ha afirmado que en su formación no se sienten «concernidos» por las críticas a la gestión ferroviaria de anteriores mandatos.

También ha hecho un llamamiento a «plantarse» ante Renfe y Adif: «Defiendan al país. No podemos afrontar una crisis subordinados a los causantes del problema», ha añadido.

En su intervención, el diputado de los Comuns, Lluís Mijoler, ha solicitado «compromisos verificables, con calendarios y hechos y con fiabilidad y seguridad, de la mano con una inversión sostenida».

Además, ha urgido a gestionar el servicio «sin planificar el transporte como si el clima fuera el de hace 30 años», teniendo en cuenta los efectos de la crisis climática.

COMPETENCIAS COMPARTIDAS

Por su parte, la diputada del PP, Àngels Esteller, ha achacado a quienes han estado al frente del Ejecutivo catalán a «normalizar gobernar Rodalies basándose en la emergencia permanente», y ha reclamado a la Generalitat que trabaje de la mano de Adif y Renfe, a diferencia de las dos intervenciones anteriores.

Su compañera de partido, Eva García, ha incidido en las «incidencias repetidas» en los últimos meses en los ascensores y escaleras mecánicas de las estaciones y ha pedido a Nadal que especifique cuál es el estado actual de las escaleras de las estaciones de plaza Catalunya, Passeig de Gràcia, Sants y Clot.

Por parte de Vox, el diputado Andrés Bello ha resaltado que el Ministerio de Transportes «es el competente y, por tanto, quienes han generado y deben de solucionar el problema», a lo que la diputada del PSC, Eva Candela López, ha respondido invitándole a consultar el Estatut d Autonomia de Catalunya.

En paralelo, ha cuestionado si la respuesta del Govern sería distinta si el Gobierno estuviera liderado por otro color político: «¿Ustedes se comportarían igual y defenderían a capa y espada la gestión del Ministerio si el ministro, en vez de ser el inefable Óscar Puente, fuese una persona de otro partido?», ha ironizado Bello.

Ante las dudas sobre su vinculación con el Gobierno central, la consellera Paneque ha concluido remarcando que su «única responsabilidad» es con los catalanes y que su gestión se basa en la exigencia y colaboración con Madrid.