Cotelsa y Tecosa pujarán por la licitación de 131 millones de Aena para modernizar los filtros de seguridad
Aena ha seleccionado a Comercial de Tecnologías Electrónicas (Cotelsa) y Telecomunicación, Electrónica y Conmutación (Tecosa), junto con Telefónica Ingeniería de Seguridad, para pujar por la licitación de 130,79 millones de euros para la modernización de los filtros de seguridad de su red de aeropuertos.
Según el comunicado, el consejo de administración de Aena ha aprobado la licitación para el suministro e instalación de equipos automáticos de detección de explosivos para equipaje de mano (EDSCB) y sistemas automatizados para filtros de seguridad en su red de aeropuertos.
El Acuerdo Marco tiene un plazo de ejecución de cinco años y se aplicara en los aeropuertos que se determinen más adelante.
Por tanto, se estima que se suministren e instalen aproximadamente 170 líneas automatizadas para la gestión del equipaje de mano (ATRS), 160 equipos EDSCB, sistemas de inspección remota para aproximadamente 160 equipos EDSCB y para 157 equipos RX ya existentes en la red de Aena (marca Smiths Detection, Rapiscan, Nuctech o L3) y 100 líneas modulares carenadas.
Todas estas actuaciones se enmarcan en un proyecto global deAena, que también incluye el despliegue de sistemas biométricos para el acceso a los controles, así como la adquisición de mobiliario de diseño, más actual y acorde a las necesidades y demandas de los pasajeros, y espacios más amplios para que la experiencia sea más confortable.
El operador aeroportuario ha destacado que continúa invirtiendo en la modernización de los filtros de seguridad para «situarse a la vanguardia tecnológica y hacer cada vez más ágil y cómodo el paso por los controles previos a la zona de embarque».
EDSCB, ATRS Y REMOTE
Los sistemas EDSCB (Explosive Detection System for Cabin Baggage) son equipos con tecnología de Rayos X que generan una imagen en 3D, lo que facilita la inspección de los equipajes y evita que el pasajero tenga que sacar los dispositivos electrónicos y los líquidos de su maleta de mano.
«Su implantación no es obligatoria en España, pero Aena ha hecho una gran apuesta por esta tecnología innovadora para mejorar la calidad del servicio prestado al pasajero y optimizar los procesos de seguridad y los recursos empleados», ha explicado en el comunicado.
El ATRS (Automatic Tray Return System) permite separar en el filtro de seguridad las maletas sospechosas de las que no lo son, así como la gestión y retorno de bandejas de forma automática, sin que el pasajero tenga que ocuparse de ellas.
Por último, el sistema de inspección remota (Remote Screening) permite realizar la inspección de los equipajes desde una sala aparte, sin necesidad de que el vigilante esté físicamente en el filtro de seguridad.
