ALA señala que el Gobierno debe 810 millones a las aerolíneas por los descuentos a los residentes insulares
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha señalado este jueves que el Gobierno tiene una deuda de 810 millones de euros con las aerolíneas que operan las rutas con Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla y que han adelantado el importe del descuento del 75% a los residentes insulares.
Según la patronal de aerolíneas, estas compañías podrían verse «obligadas» a dejar de operar algunas rutas o a reducir frecuencias ante esta «situación insostenible y asfixia económica», ha advertido en una nota de prensa.
Además, ALA teme que esta deuda se eleve a 1.500 millones este año con unos Presupuestos Generales del Estado (PGE), a los que se cargan estos descuentos, prorrogados si el Gobierno no toma medidas.
Según ALA, las aerolíneas actúan como «meros intermediarios» en este descuento, actuando como entidades colaboradoras de la Administración de acuerdo a lo establecido en la normativa y aplicando el porcentjae de descuento de manera automática a los residentes y liquidando ante la Administración, en este caso la Dirección General de Aviación Civil (DGAC) una vez el pasado ha realizado el viaje.
La DGAC es la encargada por su parte de gestionar los créditos presupuestarios previstos para hacer frente a la subvención, y de abonar el importe de las subvenciones a las compañías aéreas.
Sin embargo, la Asociación dice que el Ejecutivo ha ido retrasando esta liquidación durante todo 2024. «La asignación presupuestaria destinada a las subvenciones en el transporte aéreo a los residentes de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla está infradotada», ha señalado el presidente de ALA, Javier Gándara, en un comunicado, donde destaca que el Ejecutivo «debe poner solución cuanto antes a este grave problema».
El Gobierno asignó 560,81 millones en los PGE para 2023 en subvenciones al tráfico aéreo regular de residentes extra-peninsulares. A esta cuantía se han sumado otros 170 millones a través del Fondo de Contingencia para financiar modificaciones de crédito, pero «igualmente se ha quedado corto».
«Esta situación está comprometiendo la sostenibilidad financiera de estas aerolíneas hasta el punto de que, si esto sigue así, podría hacer inviable la operación de algunas de estas rutas, afectando gravemente a la conectividad de Canarias, Baleares, Ceuta y Melilla y, por tanto, a su desarrollo económico y generación de empleo», ha dicho Gándara.
Con todo, reclama al Gobierno que abone «cuanto antes» la cuantía adeudada a las compañías que operan estas rutas y que corrija esta situación a futuro con partidas presupuestarias suficientemente dotadas y más realistas con las necesidades de demanda para evitar «errores de cálculo».
Las aerolíneas prevén que este año 2025 tendrán que soportar retrasos de pago pues, si se prorrogan los PGE se contará con una partida de 560,8 millones para cubrir las subvenciones a residentes este ejercicio, cuyo gasto estiman que alcance los 1.200 millones de euros, a lo que habría que sumar los 810 millones de euros pendientes de 2024.
