Técnico de la Dirección General de Ferrocarriles defiende que la línea se ajustaba a la normativa

El ingeniero de Caminos José Luis González Navarro, coordinador del Transporte Ferroviario en la Dirección General de Ferrocarriles cuando se produjo el accidente en el barrio compostelano de Angrois, ha subrayado que la inauguración de la línea se hizo «en condiciones similares a las de otras líneas y ajustadas a la normativa».

En su comparecencia ante la Comisión de Investigación del Congreso sobre el accidente del Alvia en Agrois, al contrario que el hoy también compareciente José Enrique Villarino, exmiembro de Renfe, ha negado que hubiese presiones para acelerar la inauguración de la línea o que esta se realizase antes de tiempo por motivos políticos.

Además, según González, el accidente del tren S730 no podría haberse evitado aunque estuviese conectado el sistema de seguridad ERTMS en el vehículo, porque en el tramo de la curva en el que se pordujo este no estaba instalado –el sistema ERTMS es un sistema previsto para líneas de alta velocidad y se instala tanto en el tren como en la vía–.

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