Faury (Airbus) dice que el A400M está en «transición» entre pedidos, pero «habrá más necesidad» del modelo

El consejero delgado de Airbus, Guillaume Faury, ha señalado este jueves que el modelo A400M, un avión de transporte militar emsamblado en la planta de Sevilla, se encuentra en una fase de «transición» desde los contratos iniciales con los clientes de lanzamiento hacia otros mercados de exportación y una «segunda ola de pedidos», pero que «claramente habrá más necesidad de A400M».

Faury ha indicado que hay una «respuesta muy positiva» de parte de los operadores y fuerzas aéreas que utilizan el A400M, que está operativo en varias partes del mundo, por lo que lo consideran un modelo muy «exitoso».

El modelo, desarrollado por la necesidad y demanda de varios países para modernizar su flota de transporte aéreo –España, Alemania, Reino Unido, Francia, Bélgica, Luxemburgo, Turquía–, fue entregado por primera vez en 2013, siendo Francia el primer cliente en recibirlo.

Ahora, como Faury ha indicado este jueves en la rueda de prensa sobre los resultados financieros de 2025, Airbus se está acercando «a la fase final del contrato inicial», lo que significa que aún queda por entregar una serie de aviones durante los próximos años.

No obstante, ha asegurado que están participando en varias campañas que son «prometedoras, aunque tardan en materializarse», pero que ve positivo que Europa haya definido las capacidades de transporte aéreo como una de sus «brechas estratégicas», por lo que «claramente habrá necesidad de más A400M».

En esta línea, ha dicho que el desafío es «el calendario». «El punto clave está en cuándo arrancan esas nuevas campañas y hasta qué nivel y durante cuánto tiempo», por lo que ha recalcado que es necesario analizar las necesidades de esamblaje.

Por su parte, el director financiero de Airbus, Thomas Toepfer, ha señalado que «lo más importante» es que en 2025 el flujo de caja del A400M fue positivo, lo que es «un gran éxito» en comparación con otros años.