Facua denuncia que la reforma de la Ley de Seguridad Aérea reduce las multas a aerolíneas por incumplimiento
Facua-Consumidores en Acción denuncia que la reforma de la Ley de Seguridad Aérea, impulsada por el Ministerio de Transportes, reducirá las multas a las aerolíneas al calificar como «leve» la mayoría de los incumplimientos por impago de compensaciones.
La asociación critica que la nueva normativa desoye sus reivindicaciones al no considerar como infracción directa la falta de asistencia o el impago a los pasajeros por cancelaciones y grandes retrasos, manteniendo un sistema que solo multa a menos del 5% de las reclamaciones.
Según Facua-Consumidores en Acción, la reforma de la Ley de Seguridad Aérea reducirá aún más «las ridículas multas» a las aerolíneas por sus fraudes a los pasajeros.
La asociación critica que el ministro de Transportes, Óscar Puente, «se ha desentendido de sus reivindicaciones», por lo que seguirá sin sancionarse a las aerolíneas ante la inmensa mayoría de incumplimientos del reglamento europeo que las obliga a asistir con comida, bebida y alojamiento a los pasajeros, además de pagarles compensaciones de entre 250 y 600 euros cuando sufran cancelaciones, overbooking o retrasos de más de tres horas en la llegada a destino de sus vuelos.
La asociación critica que Transportes no haya incluido en su reforma del artículo 45 de la ley, referente a las infracciones en relación con la asistencia y compensación a los pasajeros, que el hecho de que las compañías aéreas no cumplan con estas obligaciones se considere en sí mismo una infracción y por tanto pueda ser objeto de sanción.
Según Facua, tras la reforma, la Ley de Seguridad Aérea sigue sin recoger como infracción el incumplimiento de las obligaciones de las compañías con los pasajeros.
Para que la vulneración de la ley sea reconocida como infracción, continúa siendo necesario que el usuario presente una denuncia ante la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA), el organismo dicte una resolución instando al pago a la aerolínea y esta continúe sin hacerlo.
«Es decir, para que haya una multa por el impago de las compensaciones ante cancelaciones, overbooking y grandes retrasos es necesario que el usuario denuncie ante la AESA, que el organismo resuelva instando a pagar y que la aerolínea siga sin hacerlo», explica la organización.
Facua asegura que «si el usuario acudía a los tribunales para ejecutar la resolución de la Agencia, en cuanto la compañía la cumplía por orden judicial su infracción pasaba a ser leve en lugar de grave, minorando con ello la multa aplicable».
La organización argumenta que con la reciente modificación del artículo 45 de la ley, se elimina la minoración de la infracción por el mero hecho de que la aerolínea acate una orden judicial.
INFRACCIONES LEVES EN LUGAR DE GRAVES
También se establece que la infracción solo tendrá carácter grave si la aerolínea tarda mas de tres meses en pagar al afectado, mientras que si el tiempo es de entre uno y tres meses, se calificará como leve.
Hasta la modificación de la norma, la infracción era grave en cuanto se incumplía la resolución de la AESA, que da el plazo de un mes para el abono de la compensación económica y los gastos sufridos por el pasajero como consecuencia de la cancelación, overbooking o gran retraso del vuelo.
Facua señala que se trata de una «auténtica oportunidad pérdida» para haber realizado una reforma aceptable de la normativa, que sirviera adecuadamente para proteger a los pasajeros «ante los constantes abusos que sufren por parte de las aerolíneas».
MENOS DEL 5% DE LAS RECLAMACIONES SE TRADUCEN EN MULTAS.
La asociación recuerda que menos del 5% de las reclamaciones presentadas por los pasajeros en la AESA se traducen en multas a las aerolíneas.
Así, los expedientes sancionadores resueltos por la Agencia en 2024 contra compañías aéreas derivaron en 2,41 millones de euros en multas. Esta cifra fue un 25% inferior a la del ejercicio anterior, cuando superó los 3 millones.
El año pasado, la AESA tramitó un total de 32.552 reclamaciones de pasajeros y resolvió sólo 1.351 expedientes sancionadores a las distintas empresas sobre las que tiene competencia.
