El sistema portuario español registró beneficios de 331 millones de euros en 2024, un 10% más
El sistema portuario de titularidad estatal, coordinado por Puertos del Estado e integrado por 28 autoridades portuarias que gestionan 46 puertos, cerró el año 2024 con un resultado antes de impuestos de 331 millones de euros, lo que supone un incremento del 10,2% respecto al año anterior y una ejecución del 163% sobre el presupuesto.
El importe neto de la cifra de negocios alcanzó los 1.288 millones de euros, un 3,6% más, representando una ejecución del presupuesto del 105,2%, según los resultados provisionales publicados por Puertos del Estado.
Estas cifras económicas son reflejo del incremento del 2,7% en el tráfico de mercancías en 2024, cuando llegó a los 557,7 millones de toneladas.
Las tasas de utilización, que incluyen entre otras la tasa a la mercancía, al buque y al pasaje, y que representan la mayor partida de ingresos, alcanzaron los 629 millones, un 3,1% más respecto a 2023. La tasa de ocupación fue de 337 millones de euros, un 6,4% más, y la tasa de actividad, de 148 millones de euros, un 2,6% más.
Respecto a los gastos de explotación, como principales conceptos destacan las amortizaciones del inmovilizado (440 millones), los servicios exteriores (334 millones) y los gastos de personal (320 millones).
En relación al resultado bruto de explotación (Ebitda), se situó en los 644 millones de euros al cierre provisional del ejercicio 2024, lo que supone un aumento del 2,8% respecto a los 626 millones de 2023, y siendo un 20% superiores a los 536 millones presupuestados.
Respecto a los activos del sistema portuario, se observa también un aumento del activo no corriente de 187 millones de euros, situándose en 13.002 millones al cierre provisional del ejercicio, y el corriente se situó en 238 millones.
El endeudamiento total a largo y corto plazo ascendió al cierre provisional de 2024 a 1.116 millones de euros, lo que representa una reducción de 40 millones respecto al año anterior.
En cuanto a la rentabilidad anual en términos agregados, ascendió, a falta de los datos del cierre definitivo, al 2,76%, aumentando ligeramente con respecto a 2023 y 2022, y se mantiene por encima del objetivo de rentabilidad anual, establecido en el 2,5% para el conjunto del sistema portuario.
