Aena prepara una inversión de más de 1.000 millones en los aeropuertos canarios a partir de 2027
La prioridad serán las reformas de las terminales en Tenerife Sur, Tenerife Norte y Lanzarote
SANTA CRUZ DE TENERIFE, 4
Aena ha confirmado este martes al Gobierno de Canarias que la inversión en los aeropuertos de las islas, con cargo al Documento de Regulación Aeroportuaria (DORA) 2027-2031, superará los 1.000 millones de euros, que principalmente se destinarán a la reforma y transformación de las terminales de Tenerife Sur, Tenerife Norte y el aeropuerto de Lanzarote, concretamente la unión de las dos terminales, la insular y la internacional.
Así lo han desvelado ante los periodistas el presidente de Canarias, Fernando Clavijo, y el consejero de Obras Públicas, Transportes y Vivienda, Pablo Rodríguez, tras una reunión con la cúpula directiva de Aena, con su presidente, Maurici Lucena a la cabeza.
Tanto Clavijo como el consejero han insistido en que se trata de una inversión «histórica» en el archipiélago si se compara con el DORA vigente, donde la inversión se ha quedado en algo más de 300 millones.
El presidente ha destacado que el trabajo de coordinación entre el Gobierno y Aena en esta legislatura «ha empezado a dar sus frutos». «Cuando nos sentamos, cuando hablamos, cuando transmitimos las necesidades y las reivindicaciones y son justas y en derecho, creo que si hay predisposición por ambas partes, pues los acuerdos llegan, nuestra valoración es positiva», ha agregado.
Rodríguez ha detallado 25 que este año se tendrán los proyectos redactados para su tramitación y así poder acometer la declaración de impacto ambiental para poder licitar las obras una vez entre en vigor el nuevo DORA 2027-2031.
Ha comentado que «el más avanzado» es el de Tenerife Sur y precisado que «lo normal» es que durante 2025, entre el primer semestre y antes de final de año, los tres grandes proyectos en Tenerife y Lanzarote estén ya redactados para su posterior tramitación ambiental, al margen de que ya hay informes sectoriales de los ayuntamientos afectados, el Cabildo y el propio Gobierno de Canarias.
TENER «MÁS VOZ» EN LA TOMA DE DECISIONES
El consejero ha dicho que también han trasladado a Aena la «reivindicación justa» de Canarias, en base a su Estatuto de Autonomía, «en participar en las decisiones» del gestor y ser «cada vez ser más decisivos» y tener «más voz» en los asuntos aeroportuarios porque los aeropuertos «son infraestructuras de interés general, estratégicas para Canarias».
Rodríguez ha admitido que «no depende de Aena, depende del Ministerio», pero ha insistido en «seguir trabajando en esa idea».
Ha indicado también que es «evidente» que ante el «récord» en el crecimiento del número de pasajeros hay que acometer inversiones para «adaptar ese crecimiento al bienestar y el confort» de los usuarios, especialmente en las terminales pues algunas se han quedado «absolutamente obsoletas» como es el caso de Tenerife Sur.
Asimismo, y aunque no es responsabilidad de Aena sino de Enaire, también le han planteado la necesidad de mejorar el tráfico aéreo y la «tensión» que puede generarse en los cielos del archipiélago.
«También le hemos trasladado al propio Ministerio de Transporte esta situación porque entendemos que hay que reforzar toda la operativa de control aéreo en Canarias para que haya la menor tensión posible, sabiendo perfectamente que requiere coordinación y mucho esfuerzo por parte de los trabajadores de Enaire», ha comentado.
Maurici Lucena y la presidenta del Cabildo de Tenerife, Rosa Dávila, presentarán en la tarde de este martes en el Aeropuerto Tenerife Sur los detalles del proyecto de la nueva terminal.
