Puente sobre el AVE a Faro: «Mi prioridad es traerlo a Huelva y la de Portugal es conectar Oporto con Lisboa»

HUELVA, 31

El ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, Óscar Puente, ha señalado que su «prioridad» con respecto a la unión de Sevilla-Huelva-Faro (Portugal) por alta velocidad es «traerla a Huelva», porque Portugal tiene en estos momentos «cero kilómetros de alta velocidad», mientras que España tiene cuatro mil kilómetros, además de que la «prioridad» del Gobierno luso, «en cualquier caso, es unir Oporto con Lisboa».

Así se ha pronunciado Puente durante un Encuentro SER en su primera visita como ministro a la provincia de Huelva, en la que ha apuntado que indica esto «para que nos pongamos en perspectiva cuando se le da determinada credibilidad a algunas afirmaciones y se le da poca a otras», al tiempo que ha recordado que Europa fija la conexión con Faro «para el año 2050».

«Esto merecería un poquito de reflexión por aquello que decía de la generación de expectativas en la ciudadanía que no se corresponden mucho con la realidad. La conexión Faro-Huelva es una conexión interfronteriza, está integrada en el mapa TNT de infraestructuras europeas formando parte de la red global. Por tanto, Europa ha fijado como horizonte temporal para la construcción de esa conexión en el año 2050. No es red básica extendida, es red global. Y el gobierno español de momento tiene una prioridad muy clara, que es Sevilla-Huelva. Queremos traer el AVE a Huelva. Y en eso nos vamos a dejar los próximos años el máximo esfuerzo», ha manifestado.

En este sentido, el ministro ha remarcado que «acaban de licitar las obras del primer tramo de Oporto y van a licitar en 2026 las obras del segundo tramo» por lo que «todavía que queda para que completen la conexión Oporto-Lisboa», y ha proseguido señalando que «luego está la conexión Madrid-Lisboa» y que «España está fijando un horizonte temporal para llevar la alta velocidad a Badajoz en torno al año 2030» pero que «muy probablemente el gobierno portugués no esté en condiciones de hacer lo mismo».

Asimismo, ha añadido que «luego está la conexión Oporto-Vigo» y la de Huelva-Faro «está detrás de todas esas. Esta es la realidad», ha dicho.

«Está bien que los gobiernos y las instituciones locales trabajen con una perspectiva de futuro y que esta infraestructura esté ahí y que esté en el imaginario colectivo y que no caiga en el olvido, que se reivindique, que se hable de ella, que se debata. Está muy bien, pero seamos claros y con la misma claridad que le digo que la Huelva-Sevilla es una realidad ya inmediata que se va a poner en marcha lo que se habla en términos de infraestructuras en el futuro más inmediato, esto va para mucho más largo», ha indicado.

A este respecto, Puente ha recordado la Cumbre Hipano-Portuguesa celebrada en 2024 en Faro y ha señalado que «era una ocasión estupenda para que el Gobierno portugués hubiera puesto el acento en la conexión Faro-Huelva y pensábamos que se iba a hacer ahí» pero «no se habló de ella» y «de hecho, fuimos nosotros los que la sacamos». «Está bien que pensemos en esa conexión, porque es una aspiración a futuro, pero también que seamos realistas con lo que viene», ha subrayado.

SOBRE EL AEROPUERTO

Con respecto al puente internacional con Alcoutim, Puente ha subrayado que el Ministerio ha avanzado todo lo que podía avanzar» ya que es «una infraestructura que, en parte, conecta vías de titularidad de la Diputación Provincial de Huelva, y también tiene carácter autonómico» por lo que «las tres administraciones tenemos que ponernos de acuerdo, desde el punto de vista legal, y tan pronto tengamos un acuerdo, iremos para adelante con ese proyecto», por lo que están esperando «respuesta de la Junta de Andalucía» respecto del «convenio que se remitió en septiembre del pasado año». «Yo creo que por Diputación no hay problema. Estamos esperando solo la respuesta de Junta de Andalucía», ha añadido.

Finalmente, Puente se ha referido al proyecto del aeropuerto Cristóbal Colón, del que ha indicado que «es una infraestructura que choca, en este momento, con una declaración de interés general que la infraestructura no cumpliría por sus distancias a aeropuertos próximos, tanto el de Faro o el de Sevilla.

«Nosotros estamos tratando de dejar en manos de la Junta de Andalucía que proceda con esa infraestructura y para eso, probablemente, tendríamos que variar esa declaración. Porque AENA no ve los parámetros en este momento suficientes para el desarrollo de ese aeropuerto, pero hay iniciativa privada y la iniciativa privada choca con la declaración de interés general. Por tanto, estamos ante una cuestión de carácter administrativo que espero que podamos resolver en breve y permitir el desarrollo de esa infraestructura a través de la inmersión privada», ha concluido.