El Gobierno autoriza licitar la redacción del proyecto para el tramo de AVE Alar-Reinosa
Definirá el baipás de Aguilar de Campoo y la adecuación de la estación, completando la conexión de Cantabria con el centro del país
El Consejo de Ministros ha autorizado este martes al Ministerio de Transportes a licitar por 19 millones de euros (IVA no incluido) la redacción del proyecto para construir el tramo de alta velocidad entre Alar de Rey y Reinosa, de 51,4 kilómetros, incluyendo la remodelación de la estación de Aguilar de Campoo.
Este nuevo tramo supondría la llegada del AVE a Cantabria, completando la conexión ferroviaria de alta velocidad con el centro del país.
El proyecto, licitado a través de Adif AV, detallará los trabajos para construir la plataforma del nuevo trazado de alta velocidad (44,4 km), que albergará doble vía de ancho estándar en todo el recorrido; el baipás de acceso a Aguilar de Campoo (7 km), de vía única, y la adecuación de la estación a los servicios de alta velocidad y el futuro incremento de viajeros.
La ejecución del trazado representa una inversión estimada en 800 millones de euros, según el estudio informativo. Un importe que se concretará en la redacción del proyecto, y que evidencia la dimensión de esta actuación.
El nuevo tramo discurrirá desde Alar del Rey y la estación de Reinosa, desde donde conectará con Santander a través de la red convencional, renovada y duplicada en algunos tramos.
Para ello, se instalará un cambiador de ancho de vía en el entorno del municipio cántabro de Matamorosa, antes del cruce con el río Híjar.
El proyecto de construcción de este nuevo trazado de alta velocidad se estructurará en tres subtramos y con parada en Aguilar de Campoo. El primer subtramo es de 14 km entre Alar del Rey y Aguilar; el segundo, comprende 11,5 km entre Aguilar y Mataporquera y el baipás de Aguilar (7 km); y el tercero, de 18,9 km entre Mataporquera y Reinosa.
El Ministerio destina una inversión global de 1.700 millones de euros para esta conexión que une a Cantabria con el centro del país a través de la alta velocidad, reduciendo los tiempos de viaje.
La redacción del proyecto del tramo final se aborda mientras se avanza en la construcción de los otros cinco subtramos de la línea entre Palencia y Alar del Rey, que suman 78,4 km: Palencia-Palencia Norte (1,3 km), Palencia Norte-Amusco (20,8 km), Amusco-Osorno (21,9 km), Osorno-Calahorra de Boedo (20,7 km) y Calahorra de Boedo-Alar del Rey (13,7 km).
Esta actuación podrá ser cofinanciada por el Mecanismo Conectar Europa de la Unión Europea (CEF), según ha informado el Ministerio en nota de prensa.
