ALA aplaude la privatización de torres de control de 7 aeropuertos por mejorar la competitividad del sector
La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ha aplaudido la decisión del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana (Mitma) de liberalizar las torres de control de siete aeropuertos españoles, Tenerife Sur, Tenerife Norte, Málaga, Gran Canaria, Bilbao, Santiago y Palma de Mallorca, porque contribuirá «decisivamente» a mejorar la competitividad del sector aéreo.
En un comunicado, la entidad ha destacado que era una «vieja reivindicación» del sector aéreo que «permitirá ganar en eficiencia y mejorar la calidad del servicio, sin comprometer la seguridad».
«Con la liberalización de estas torres de control se da un paso adelante muy positivo en la modernización del servicio de control, que permitirá alcanzar mayores eficiencias en los servicios de tránsito aéreo», ha resaltado el presidente de ALA, Javier Gándara.
Se trataría de la mayor privatización de la gestión del control aéreo en España desde 2011, cuando se inició la liberalización de este sector.
En este sentido, Gándara ha señalado que la liberalización de las torres de control iniciada en 2011 ha permitido ganar en eficiencia en el servicio, avanzando en la reducción de costes y en la mejora de la calidad, sin menoscabar de la seguridad.
«Esta mejora de eficiencia ha contribuido decisivamente a la senda continuada de reducción de tarifas aeroportuarias desde 2015 hasta la actualidad, lo que ha sido un pilar fundamental para el crecimiento del turismo, la economía y la conectividad en nuestro país», ha explicado el máximo responsable de ALA.
Así, la entidad ha hecho referencia a la propia Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC) en su Estudio de los Servicios de Tránsito Aéreo en España de 2018, en el que puso de relieve que la apertura a la competencia de los servicios de tránsito aéreo de aeródromo ha permitido mejorar la eficiencia hasta el 60% y mejorar la calidad del servicio.
En este estudio de la CNMC se apuntaba que la liberalización ha conllevado una significativa reducción de costes y una mejora de la calidad de estos servicios.
APUESTA POR LIBERAR MÁS SERVICIOS
Además, la Asociación considera que se debe apostar también por liberalizar los servicios de aproximación, en línea como ya han hecho otros países europeos, como por ejemplo Reino Unido, Suecia o Alemania, que han liberalizado, además de los servicios de aeródromo, también los de aproximación.
Los servicios de tránsito aéreo comprenden el control y supervisión de los movimientos de las aeronaves en la fase de ruta (servicios en ruta), cuando se aproximan y ascienden a/desde los aeropuertos (servicios de aproximación) y cuando están en el aeropuerto (servicios de aeródromo).
