Maersk sextuplica su beneficio y logra un resultado récord en 2021
Anticipa una normalización del mercado a principios de la segunda mitad del año
El conglomerado danés AP Moller-Maersk, dueño de Maersk Line, uno de los principales operadores de transporte marítimo de mercancías, logró un beneficio neto atribuido de 17.942 millones de dólares (15.689 millones de euros) en 2021, multiplicando por seis el resultado de 2.850 millones de dólares (2.492 millones de euros) contabilizado en 2020, según anunció la compañía.
La facturación del mayor grupo industrial de Dinamarca entre enero y diciembre alcanzó los 61.787 millones de dólares (54.028 millones de euros), un 55,5% por encima de los ingresos registrados en el ejercicio precedente, mientras que multiplicó por tres su resultado bruto de explotación (Ebitda), hasta 24.036 millones de dólares (21.018 millones de euros).
«Las condiciones excepcionales del mercado llevaron a un crecimiento y rentabilidad récord en A.P. Moller – Maersk, sin embargo, también generaron interrupciones en la cadena de suministro y desafíos severos para nuestros clientes», declaró Soren Skou, consejero delegado de la multinacional escandinava.
Los ingresos de la división de transporte marítimo de mercancías aumentaron un 65,3%, hasta 48.232 millones de dólares (42.176 millones de euros), mientras que el negocio de logística elevó un 41,2% su facturación, hasta 9.830 millones de dólares (8.595 millones de euros), y la división de terminales elevó un 23,8% sus ingresos, hasta 4.715 millones de dólares (4.123 millones de euros).
De cara al ejercicio 2022, la danesa ha indicado que prevé que la actual situación del mercado persista durante el segundo trimestre, mientras que confía en una normalización a principios del segundo semestre.
De este modo, Maersk anticipa en el conjunto del año un Ebitda subyacente de unos 24.000 millones de dólares (20.986 millones de euros) y un flujo de caja libre de unos 19.000 millones de dólares (16.614 millones de euros).
Asimismo, la compañía ha señalado que espera que la división de transporte marítimo de mercancías crecerá en línea con la demanda de contenedores, que se proyecta en un rango de entre el 2% y el 4%, aunque ha advertido de que sus proyecciones están sujetas a grandes incertidumbres relacionadas con la congestión actual, las interrupciones de la red y los patrones de demanda.
