La empresa de mensajería Stuart reivindica a los repartidores independientes ante la llegada de la ley Rider

Inicia un proceso para contratar a parte de su flota y anuncia la negociación de un nuevo convenio colectivo

La compañía de mensajería Stuart ha reivindicado un modelo de negocio flexible basado en repartidores independientes, con motivo de la entrada en vigor de la ley Rider mañana 12 de agosto.

A pesar de que la empresa considera esta alternativa como la más beneficiosa para todas las partes, ha señalado que mantiene un «gran compromiso» con el mercado español y ha manifestado su deseo de cumplir con los requisitos de la nueva legislación.

En este sentido, durante el periodo de transición, Stuart ya ha empezado un proceso de contratación directa de una parte importante de su flota. Al mismo tiempo, y como contempla la nueva normativa, ha anunciado que también contará con repartidores que provengan de flotas profesionales.

Asimismo, desde Stuart han anunciando estar promoviendo un convenio colectivo del sector que recoja las peculiaridades del modelo de reparto de última milla. «Entendemos, después de estudiar en detalle los convenios existentes, que es necesario un marco de relaciones laborales justo para los repartidores y que comprenda el modelo operativo de las plataformas digitales», ha explicado la compañía.

La llamada ley de Rider obliga a las plataformas digitales de reparto a contratar como asalariados a sus repartidores. La norma es fruto del acuerdo que alcanzaron el pasado mes de marzo el Ministerio de Trabajo y Economía Social, CCOO y UGT y las organizaciones empresariales CEOE y Cepyme y afecta a las relaciones laborales entre las plataformas dedicadas al reparto o distribución de cualquier producto o mercancía y sus trabajadores, es decir, que no afecta sólo a las empresas de reparto de comida a domicilio como Glovo, Uber Eats y Deliveroo.